Всем привет! Меня зовут Иван, я из Новосибирска. На днях впервые в жизни заказал автомобиль онлайн — через пару недель мне привезут кроссовер JAECOO J7 в максимальной комплектации. Это не самый очевидный выбор модели, поэтому сосед по гаражу, коллеги и другие знакомые весьма удивились, когда я рассказал о нем. Так как мое решение вызвало живой интерес, поделюсь своими аргументами в пользу нового «китайца».
Кто я такой, чтобы не следовать тренду
Я за рулем с 2010 года и за это время сменил три машины. Каждая представляла отдельную школу автомобилестроения — немецкую, японскую и корейскую. Сейчас время китайских автопроизводителей — в Новосибирске почти все дилерские центры переориентировались на них. Так как я хочу именно новую машину, то выбирал среди брендов из Поднебесной.
Предубеждений к «китайцам» у меня нет: в последние годы стало очевидно, что они — реальные конкуренты более именитым маркам.
Поразил внешний вид
J7 выглядит намного дороже, чем есть на самом деле. Когда я впервые увидел эту машину, подумал, что это премиум-класс. Наверное, в первую очередь из-за выдвижных ручек, а также из-за цвета кузова— все доступные варианты в палитре были сдержанными, неброскими, «дорогими».
Кстати, по поводу выдвижных ручек у меня были сомнения — вдруг в нашу сибирскую зиму они откажут. Я даже спросил об этом у дилера. Тот сказал, что ручки не боятся обледенения даже при самых низких температурах — это отдельно испытывали перед запуском производства.
Машина подойдет для бездорожья
J7 — это не суперпроходимый внедорожник, но и не беспомощный «паркетник». Главное, что у него есть версия с полным приводом. Родители жены живут в деревне, и несколько раз после сильных дождей мы выезжали от них на трассу на переднеприводных машинах только благодаря трактору тестя. С 4WD и клиренсом под 20 см заводить «Тыр-тыр Митю» больше не придётся, я надеюсь.
У JAECOO не просто полный привод, а с интеллектуальной системой. В ней несколько режимов, в том числе «Грязь», «Снег», «Песок» и «Бездорожье». Так как я не мастер офф-роуда, с таким помощником мне будет спокойнее съезжать с асфальта.
Мощный мотор и знакомая коробка
Помню, как выбирал своего «корейца» между вариантами с четырьмя разными двигателями. С JAECOO все проще: доступен только один вариант — 1,6 литра, мощностью 186 л. с. Естественно, турбированный. Для меня это скорее минус — атмосферные моторы обычно дольше ходят, турбина же снижает ресурс. Но это компенсируется чугунными гильзами в алюминиевом блоке. Благодаря этому двигатель пригоден для ремонта, что в наше время «одноразовых» моторов редкое качество.
Коробка — робот с двумя сцеплениями от голландской фирмы Getrag. Его выпускают уже около 10 лет и ставят на массу машин, включая некоторые немецкие. То есть с надежностью здесь тоже все должно быть в порядке.
«Планшет» на полсалона
Кнопки на центральной панели и тем более магнитолы — атавизм из прошлого десятилетия. Тем не менее они до сих пор встречаются на новых машинах. Я считаю, что все должно быть на дисплеях с тачскрином. Как на JAECOO J7: на передней панели лишь два экрана.
Дисплей таких размеров можно встретить разве что в премиальном сегменте, да и то в основном в электрокарах. JAECOO же привнес эту технологию в автомобиль, который доступен мне, молодому айтишнику из большого, но провинциального города.
Обзор на 540 градусов
На большом экране можно увидеть изображения с камер, установленных не только вокруг автомобиля, но и под ним. Это выглядит так: при обзоре на 360 градусов изображение машины вдруг становится прозрачным, на экране отображается только положение колес. При этом видно все, что находится под машиной.
То есть к привычным 360 градусам по горизонтали добавляется ещё 180 по вертикали. Итого — 540 градусов!
Для меня это было самое впечатляющее качество при знакомстве с тестовым J7 у дилера — нигде ничего подобного не видел. При поездках по бездорожью должно пригодиться. А жене опция пригодится и в городе: она за пять лет водительского стажа так и не прокачала навык чувствовать положение колес.
Долговечный кузов
В Новосибирске зима длится по 5–6 месяцев. И все это время на дороги сыплют тонны песка с солью. Из-за этого даже новые машины довольно быстро начинают подгнивать — не меньше, чем в регионах с высокой влажностью. Поэтому, увы, приходится обращать внимание на стойкость к коррозии.
У JAECOO J7 с этим должен быть порядок: производитель заявляет, что кузова оцинковывают. Это один из самых эффективных способов защитить автомобиль от ржавчины. Когда буду продавать машину, отсутствие «рыжиков» и патины сильно увеличит шанс на быструю и выгодную сделку.
Гарантия в два этапа
Если не случится форс-мажоров, ближайшие три года я вряд ли будут продавать свой J7. Именно столько будет действовать гарантия на мой кроссовер. Или 100 000 км — смотря что наступит раньше.
Когда гарантийный срок закончится, начнет действовать дополнительная техническая поддержка. Дилер обещает еще четыре года или до пробега в 200 000 км устранять недостатки в работе целого ряда узлов — от фар и блоков управления электроникой до коробки и двигателя.
Конкуренция между официальными дилерами
Бренд JAECOO появился лишь в конце сентября, а в России уже больше сотни дилерских центров марки. Даже у нас в Новосибирске эти машины продают и обслуживают уже в двух автосалонах. То есть, если мне не понравится сервис у ближайшего ко мне дилера, у меня будет возможность поехать к другому. Подобное уже было с другой маркой, так что для меня это важный пункт.
Скидки за заказ через сайт
У JAECOO J7 четыре комплектации и довольно много разных опций — от проекции спидометра на лобовое стекло до панорамной крыши. Я хотел машину в максимальной комплектации. Такая стоит приблизительно 3,5 млн рублей, и по уровню оснащения за свои деньги у нее едва ли найдутся конкуренты. К сожалению, в обоих дилерских цетрах моего города не нашлось экземпляров нужного мне цвета — пришлось заказывать доставку.
Возможно, это и к лучшему. Я оформлял заказ на сайте и за онлайн-бронирование получил дополнительную скидку. Потрачу ее на коврики и багажник для велосипедов.
Скорее бы доставили мой JAECOO J7.
Посмотреть цены на другие модификации и комплектации моего JAECOO J7 можно на онлайн-витрине. Листайте ниже, чтобы попасть на сайт представительства марки в России, заказать обратный звонок и записаться на тест-драйв.